Industri nyheder

Skifter kofangeren fra metal til plastik på grund af afskårne hjørner?

2021-12-08

Tidlige kofangere var lavet af metal, men senere erstattet med plastik.

 

I denne tidlige bil var den forreste kofanger og den bagerste kofanger virkelig stemplet ud af denne slags stålplade af metalmateriale, og de var forbundet til stellet. Det føltes som en panservogn eller en kampvogn, og jeg følte, at det var mere sikkert. 

 

Senere blev den langsomt udskiftet med plastkofangere. Fiat var den første til at gøre dette, og andre mærker fulgte efter.

 

På det tidspunkt spekulerede forbrugerne allerede på, hvis man erstatter stål med plastik, kan det så være lige så sikkert som før? Er det lidt for meget at skære hjørner? Jeg laver sjov med vores bilejeres liv. Efter at have tjekket oplysningerne var det virkelig ikke tilfældet. 

 

Metal til plastik har stærkere slagfasthed.

 

Bumper er et system, ikke en separat skal. Den rigtige kofanger består af kofangerens ydre skal, den indre antikollisionsbjælke og de to energiabsorberende kasser på venstre og højre side af antikollisionsbjælken. Alle andre komponenter lægges sammen for at danne en. En komplet kofanger eller et sikkerhedssystem.

 

Den yderste skal fungerer hovedsageligt som en buffer ved lavhastighedskollisioner og denne slags ridser, og dens egen evne til at modstå stød er faktisk ikke særlig stærk.

 

Det er som en hammer. Denne hammer rammer den energiabsorberende kasse i vores bil, og sender den så videre til de to langsgående anti-kollisionsbjælker bagpå, så vi er mere sikre.

 

Fra metal til plastik absorberer det bedre energi, men er mere sikkert

 

Nu svarer det til at forvandle denne ståljernshammer til en plastikhammer, og slagkraften bliver mindre. Fordi det er en plastikkofanger, vil den deformeres og bøjes, når den støder på et stød, og absorberer en vis mængde kollisionsenergi.

 

Så er der de to langsgående bjælker bag kofangeren. Dette er den vigtigste. Den bærer omkring 60 % af den samlede kollisionsenergi. Så længe strukturen er godt designet, kan disse 60 % hæves kontinuerligt, fordi det involverer overførsel af denne kraft.

 

Derfor vil en udskiftning af denne kofanger med en plastik øge sikkerheden i stedet for at reducere den. Det var noget, jeg blev mere overrasket over. Jeg plejede at tro, det var næsten det samme.

 

Metal bliver plastik, bilkarosseriomkostninger reduceres

 

Så for den brugte plastik er det oplagt, at prisen på bilen kan sænkes, og omkostningerne kan reduceres. Det var også det, vi klagede over i starten. Vi følte, at vi købte færre ting for de samme penge, ikke sandt.

 

Det er også en beskyttelse for fodgængere uden for bilen

 

Udskiftningen af ​​kofangeren med plastik har en anden funktion, der ikke kun beskytter passagererne i bilen, men også beskytter fodgængere uden for bilen.

Dette er eksemplet på den jernhammer, jeg lige har nævnt. Lige nu brugte jeg denne jernhammer til at ramme slagfasthedsmekanismen i vores bil. Nu er det personen, der bruger denne jernhammer til at slå på vejen.

 

Du slår den, banker den så med en jernhammer, og banker den ihjel, banker den med en plastikhammer, måske er der stadig en chance. Dette betragtes som en ekstra fordel.

 

Metal til plast, lave vedligeholdelsesomkostninger

 

Metallet skrabes straks af, og plastikken skrabes af. Brugen af ​​plastkofangere i stedet for metalkofangere er den største og største betydning i vores daglige brug, hvilket er de lave vedligeholdelsesomkostninger. Hvordan siger du dette?

 

Metalgenstande ruster i et fugtigt miljø, men plastik vil ikke ruste. Vi skraber lidt maling af i dag. Hvis du er metal, skal du reparere den. Enten mal den igen eller sæt en vandfast mærkat på, men plastikken er ridset af. Så længe jeg gørsynes det ikke er grimt, det gør detdet er lige meget om jeg beholder den.

 

Plastikudskiftning er også billigere end metaludskiftning

 

Desuden styrtede min kofanger, og jeg skal udskifte den. Det er klart, at plastikken er meget billigere end vores stål. Selve kofangeren er også tung. Selvom det kan siges at være ubetydeligt, er beløbet stadig acceptabelt. Lad os bruge mindre på benzin.

 

Kofangeren ændres fra metal til plastik. Generelt er det en fordel for vores bilejere og bilproducenter. Prisen er billigere, mere holdbar, lettere at reparere, og sikkerheden er bedre end den originale.


Efter at have kendskab til ovenstående kofangerviden, lad os tage et kig på bump metalformen.



-------------------------------------------------- ----------------------ENDE--------------------------- --------------------------